Edizioni C&C - Keijidosha, motorizzazione di massa giapponese

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La Suzuki Fronte SS con il motore da 36 CV che il 12 agosto 1968 con Stirling Moss percorre i 750 chilometri autostradali da Milano a Napoli alla media di 122,4 km/h mantenendo addirittura la media di 125 km/h fino a Roma.

Keijidosha, motorizzazione di massa giapponese

su epocAuto di gennaio 2021 a firma di Elvio Deganello -

Nel 1955 il governo giapponese lancia il piano per la motorizzazione di massa con le micro utilitarie di 360 cc. Raggiunto lo scopo, punta sulle esportazioni e crea le condizioni per costruire auto più grandi.

Forse pochi ricordano i record stabiliti il 12 agosto 1968 da Stirling Moss al volante di una Suzuki Fronte SS sull'Autostrada del Sole da Milano a Roma in 4 ore e 27 minuti alla media di 125 km/h poi fino a Napoli alla media totale di 122,4 km/h sull'intero percorso di 750 chilometri. La Suzuki Fronte SS con il suo motorino di 360 cc capace di 36 CV (100 CV/litro!) esprime in modo appassionante l'euforia dei giapponesi per il motorismo di massa. Il via alle auto di grande diffusione lo dà nel 1955 il Ministero dell'Industria e del Commercio varando la nuova regolamentazione delle keijidösha (????, dove?? significa leggera e ?? significa automobile), che porta la cilindrata massima da 150 cc a 360 cc ma conserva la fiscalità agevolata e l'esonero dal dimostrare il possesso di un garage per procedere all'acquisto. Il ministero raccomanda l’abitabilità per quattro persone, la velocità di 100 km/h e il prezzo di 150.000 Yen...

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La versione giardiniera della Subaru 360 si chiama Custom, ha la stessa meccanica della berlina con il motore che sviluppa 18 CV ma pesa 450 kg invece di 400 kg e ha il rapporto finale più corto, perciò e più lenta: 85 km/h invece di 95 km/h.

L'articolo completo è su epocAuto di GENNAIO