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CONNUBIO PERFETTO, MA BREVE

di Eugenio Maffei, su epocauto di luglio/agosto 2024

Correva l’anno 2008 e in occasione di uno dei miei soliti peregrinare fra i vari mercatini di moto d’epoca, incontrai a Piacenza un giovane di nome Rossano, proprietario di una moto FRANCHI - SACHS 150, che mi chiese consigli e suggerimenti su come restaurare il proprio veicolo. Per dirla tutta, conoscevo e conosco tutt’ora ben poco di questa marca, le cui dimensioni poco più che artigianali non avevano lasciato tracce importanti della sua storia. Ma essendo nota la mia morbosa passione e curiosità per le marche “strane” o quanto meno rare, mi impegnai al massimo, riuscendo a fornire a Rossano quasi tutte le risposte che mi aveva richiesto. Recentemene, durante un colloquio con Rossano, ho appreso che la FRANCHI – SACHS 150, perfettamente restaurata è tutt’ora custodita presso l’abitazione del proprietario. Per questo, a distanza di molti anni e con l’aiuto delle immagini della moto in perfetto stato, ho deciso di rendere il dovuto merito a una azienda che, seppure di modeste dimensioni, ha saputo collocarsi a pieno titolo nel settore laddove ha operato.
L’attività della Giovanni Franchi
L’attività di Giovanni Franchi ebbe inizio a Milano nel 1930 dove nella sede di Viale Premuda al n. 02 costruiva biciclette nei vari modelli. In breve raggiunse una certa notorietà dovuta alla qualità dei suoi prodotti particolarmente apprezzati anche per l’accuratezza delle finiture. Dopo la pausa dovuta al secondo conflitto mondiale, Giovanni decise di intraprendere l’attività di costruttore di motoleggere, la cui richiesta in quegli anni era in continua crescita. Adottò per i suoi nuovi prodotti i motori tedeschi SACHS noti per la loro qualità e affidabilità che oltretutto erano disponibili in una gamma di cilindrate ideali per iniziare la sua avventura. In questo modo il nome di FRANCHI si trovò assimilato a quello della SACHS tanto che i veicoli vennero notoriamente identificati come FRANCHI – SACHS...

 

 

 epocauto 5 2023

  

 

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